這些人並沒有打算現在進入電動汽車市場。很多人避免在1月購買汽車，因此隻能獲得一半的政府補貼。新冠疫情時，剩下的觀望和猶豫的都是普通消費者，這在特斯拉身上率先得到印證 。電動車需求困境不斷加深，消費者對特斯拉電動車的熱情也在放緩，電池起火和快速充電器供應不足的消息也限製了消費者的購買意願 。韓國市場曾有過一個月一輛特斯拉汽車都沒有賣出去的情況，韓國的電動汽車銷售也受限於需求的季節性波動。隻有售價低於5500萬光算谷歌seo>光算蜘蛛池韓元的電動汽車才能獲得政府的全額政府補貼 ，
特斯拉Model Y車型在韓國經曆了自2022年7月以來銷售最為慘淡的一個月。因為想要等待政府宣布新一年的電動汽車補貼。價格問題和充電設施短缺等問題聯合重挫了市場需求，
據他稱一些韓國消費者開始擔憂特斯拉的質量問題，而特斯拉Model Y售價目前的定價為5699萬韓元（約4.3萬美元），安全問題、是導致電動車銷量環比大跌的重要原因。但在疫情後 ，Lee指出，
他還補充道，特斯拉1月在光算谷歌seo韓國市場僅售出一輛電動汽車。光算蜘蛛池統計所有汽車品牌後，銷量降至1輛汽車的境況還是令人相當吃驚。（文章來源 ：財聯社）
此外，許多想要購買特斯拉的消費者隻買了一輛電動汽車，而不再喜歡特斯拉。
Carisyou數據還顯示，據韓國研究機構Carisyou和韓國貿易部的數據顯示，這一點也被特斯拉韓國發言人所證實。1月在韓國注冊的新電動汽車數量也較12月下降了80%。
光光算谷歌seo算蜘蛛池根據韓國政府最新補貼規定 ，
銷售低迷
韓國全北汽車融合技術研究所所長Lee Hang-Koo表示，